ZFS6-90型潍柴发动机使用与维护，潍柴发动机运转时严禁将发动机熄火后空档滑行，因为发动机转向液压助力系统和空气压缩系统都需要发动机连续不断地运转才能起作用。行驶时的发动机熄火，转向助力作用就会消失，导致转向沉重，容易发生事故。另外，空气压缩机一日会停止工作、会因制动气压不足而使制动失效。

熄车后，全柴启动因减速器箱器挂空档，车俩仍在减速时，减速器箱器一轴为止拖动，副轴和二轴的其他伞齿都为止了拖动，而二轴在车减速中高速度选转。减速器箱器其他伞齿都保持着失重状况状况，喷溅发动机机油防锈剂相应已经产生了，这会使二轴上各伞齿轴孔内的滚针轴承型号得不来充分的防锈剂而越快烧损。

全柴发起机现身电脑故障，车量并不能行驶情况的时，必定拖行，空距超出100m时，必定拆卸转动齿轮装置轴与推动桥间的接触法兰盘，用索绳将转动齿轮装置轴捆在横梁上，使推动桥与转动齿轮装置轴分离。拖拉时的行驶情况的速率只能超出60km/h，不然就也会出现二轴滚针轴承型号已损坏。

保養时，应需注意检查报告齿圈传动液压油面，换挡器内的齿圈传动油应添加到罩壳外侧的螺塞部位，以来不及能从该孔中外流齿圈传动油为宜。(缺油会发生换挡器尽早破坏，油异常也会发生电压不稳)刚买的新车车子2000~2500KM，第二次壮大制保養时，应将换挡器齿圈传动油调换掉、添加新油。调换齿圈传动油时，最佳在热车过量空气系数下使用，后换油要安装正厂标准规定飞机航程或周期长实操。

换档难故障率的检测。先檢查变挡杆各链接部位零件是并非是也松旷。如果你并非是，再粗略地檢查是并非是也因微信一起软件器锥环损坏较为严重的引发换档难。怎样拆卸启因素变挡器进一歩檢查微信一起软件器锥环与锥体能默契配合情况报告，其心轴静摩擦应≥0.60mm。若静摩擦不此前规模，表明锥环与锥体早就靠死，未静磨擦力造成，自然是会使换档难，于是应实行处理或拆换微信一起软件器前壳。

掉档故障问题的排出。自动变化器箱器掉档包括缘由或者是档位锁弹簧片弹性衰弱或档位锁销磨花厉害。换档拨叉滑块磨花厉害容易构成滑套气隙过大，档位不许弄到啮合齿全齿黏结地段，啮合齿磨花厉害，如偏磨，也会容易构成自动变化器箱器掉档。应拆卸自动变化器箱器，换已磨花厉害的零部件。