静音机正常运行中会产生非常多热量，而机油有带有部分热量的作用，而机油受高温的影响，如果机油温度长时间超过120°C，就会失去其润滑、清洁、散热的作用，严重时会直接导致发动机烧瓦抱轴，所以需要柴油机机油散热器发挥作用，保持机油在适宜的温度范围内工作，在高温时对机油进行强制冷却。

 

静音机机油散热器是一种加速润滑机油散热使其保持较低温度的装置。在高性能、大功率的强化发动机上，由于热负荷大，必须装设机油散热器。机油散热器布置在润滑油路中，其工作原理与冷却器相同。

发动机机油冷凝器分以空气为冷却介质和以水为冷却介质两种。

 齿轮油蒸发器器一般来说为管片式成分与空气冷却塔系统的水蒸发器器相同，平常装在水蒸发器器的以上或之后。其特色是成分单纯，并没有空气冷却塔水溶入齿轮油中的已经，适车子式汽油机。 汽车齿轮油冷去器有管式和板翅式二者行式。管式风冷汽车齿轮油冷去器的热管散熱管器芯由带热管散熱管片的保温钢管组合，两端与热管散熱管器先后的软管联接。当静音电站空气能机组本职工作时，冷去水在管道内部移动，汽车齿轮油在管外受隔片规定，而成变形路径流到冒油口，汽车齿轮油中的卡路里在热管散熱管片传上冷去水.。 但如何齿轮油降温后器被堵满，可是也会可以损害齿轮油的正常人热管散热，以及也会造成齿轮油经济压力不充分等别的话题。在日常性检修时，也应先时常观察齿轮油降温后器，但如何会发现话题，应先对其使用当即整理或换新。