柴油发动机传统点火系统的工作原理，接通点火开关，发动机开始运转。发动机运转过程中，断电器凸轮不断旋转，使断电器触点不断地开、闭。当断电器触点闭合时，蓄电池的电流从蓄电池正极出发，经点火开关、点火线圈的初级绕组、断电器活动触点臂、触点、分电器壳体搭铁，流回蓄电池的负极。

当没电器的接线柱被凸轮轴顶开时，简单电路原理系统板被弄断，起动装置次级电感电阻线简单电机定子中的瞬时功率发展变低到零，次级电感电阻线周和铁心中的电磁场也发展衰减从而导致消掉，如此在起动装置次级电感电阻线的次级电机定子中诞生感应开关电阻值，称呼次级电阻值，表中顺利通过的瞬时功率称呼次级瞬时功率，次级瞬时功率流下的电路原理系统板称呼次级电路原理系统板。

接点中断后，简单直流电减退的速率单位越高，铁心中的磁通变幻率越大，次级电机绕线中生产的感受到交流额定工作电压越高，越便捷热击穿烟花塞摩擦。当起动电磁铁铁心中的磁通造成变幻时，这样不仅在次级电机绕线中生产高电电容式(互感交流额定工作电压)，同一时间也在简单电机绕线中生产自感交流额定工作电压和直流电。

在触点分开、初级电流下降的瞬间，自感电流的方向与原初级电流的方向相同，其电压高达300V。它将击穿触点间隙，在触点间产生强烈的电火花，这不仅使触点迅速氧化、烧蚀，影响断电器正常工作，同时使初级电流的变化率下降，次级绕组中感应的电压降低，火花塞间隙中的火花变弱，以致难以点燃混合气。

只为消掉自感直流额定电压和交流电的不利因素会影响，在关闭电源器大瞬时电流大小继电器中间串并联有电干净的器皿器C1。在大瞬时电流大小继电器单独一秒钟，自感交流电向电干净的器皿器充点，需要缩小大瞬时电流大小继电器中间的电火花，迅速中级证书交流电和磁通的衰减，并提高自己了次级直流额定电压。