从结构原理图来看，1000kw重庆康明斯QSK38电控发动机主(控)从(属)双ECM之间常见的通信故障主要是线路故障，例如：CAN_H和CAN_L线路松动、私有通信CAN_H和CAN_L线路屏蔽干扰的终端电阻松脱。

1000kw康明斯QSK38电控系统汽车发主观因素双ECM间普通的通讯发动机故障其它个根本原因已经是：会因为末端电容特征类似/位子将近，真实控制者需连入主(控)从(属)双ECM间的公开通讯时，误将间接的通讯连入到私有通讯网格上，引起私有通讯网格遭受间接移动信息打扰，因此引起主要移动信息已经出現不见等方面。

比如上述情况网通讯配电线路平常，都有那种原故指从(属)ECM的电源开关又或者控制无线信号keyswitch摔松致使的掉电，这样子整从(属)ECM处在非本职工作方式，主(控)没办法平常找见从(属)ECM也会报出上述情况错误代码相关信息。

相对中国常用的返修贵阳康明斯发起机建筑项目师在于，尽管说QSK38法定继承了K38发起机的或多或少结构特征优势特点，其机械制造体系出现问题较为好辨别的和完成，可是电子为了满足电子时代发展的需求，调节体系的出现问题相对中国常用的返修建筑项目师仍有探索。

还有就是，V型12缸的操作结构设计与车用专业市场分类的4缸和6缸启行为差别明显，往往这对康明斯来发高压电启动因组保障于公程师们来说不断增加了新的基础知识标准要求，如：双ECM电子元器件操作操控系统的方法论和启动因故章大排查。然而存在的以上的事实比较困难，当电机调控系统系统启行为诞生启动因故章停止时，保障于公程师只先细致领悟启动因故章编码标示牌的内涵，再切合电器和操作目的去定性分析和分析启动因故章，上述情况的电机调控系统系统启动因故章在解决也会被最快在解决。结合以上，纯熟施用和领悟启行为QSK38的电器和操作目的是增加現场保障于生产率和最准确率的更重要切入点。