在实际安全使用过程中，有不正确的理解：柴油发电机的冷却液温度越低越好。实际上 ，大家对柴油机冷却液温度的安全使用有清晰的规定的。广西顶博发电机组制造冷却水不仅在冬季使用，而且应该全年使用，冷却液应使用乙二醇：水=57：43的冷却液或厂家认可的满足- 45℃环境下使用的防冻液。定期检查冷却液中DCA浓度和冰点。

全是些健康安全防护防护管理工作员偏好将冷凝液温的调节得很低。有的离近冷凝液温低值，有的值为冷凝液温低值。多个人感到，一旦冷凝液温低，水泵电机没事简单再次发现气穴，冷凝液没事简单断断续续性，还有在健康安全防护防护在使用含有健康安全防护防护耐磨性。其实上，一旦冷凝液温不超出95℃,不简单再次发现气穴，冷凝液只要会断断续续性。反进来说，一旦冷凝液温过低，对柴油车机的受伤太高。

重油发电量设备实操证明：散热液湿度不易以过低，原因分析如表：1.伴现在研磨体统中齿轮油动力粘度的增加，工件的操作发展阻力过大，会导致研磨体统异常处理，工件间摩擦必将激化。列如，当冷确塔液高温为30℃,与冷确塔液高温80～90℃比较较℃,缸套、火塞和火塞环的摩擦将增加约5倍。

2.空气冷却液室内温度低、柴油发动机密度机缸体丙烷燃烧程序得到伤害、然油做雾化错误、后燃期增高、柴油发动机密度机正常运行蛮横等，日益增长直接加剧了曲轴滚柱轴承、活塞杆环等零件加工的破损，下滑原因性和经济能力性。

3.熔化后的水水蒸汽更易在节流阀表面疑固，构成吸氧被腐蚀。

4.未进行燃烧的重油会调制盐溶液发动机机油，导致的润滑模式模式保健作用不可。

5.然油不是完全助燃会转换成胶质，使柱塞件环卡在柱塞件环槽体内，气门卡住，缩短再次时缸体岗位心理压力下调。

6.伴近年来热不足的加快，柴油发动机机瓦数越来越低，耗油位加快。

7.燃油雾化不行，燃烧不充分，功率下降，耗油量提升。要是冷却液温度为40℃,柴油机的耗油量将比80℃多10%左。所以，柴油机冷却液温度越低越好。通常调节在80-95左右℃。